桐乡市交通运输局在综合监管平台基础上，构建“治超综合预警系统”，除实现不停车称重、超限车辆数据实时传输至省治超平台等功能外，进一步深入探索超限运输数字化监管模式，融合应用大数据、动态检测与数据甄别等AI智能技术，初步实现对货运车辆超限运输的科学治理，逐步形成数字治超的“桐乡经验”和“桐乡方案”。

一、以技术“大融合”实现流程“再塑造”

一是“天罗”+“地网”，破解实时预警难题。通过车辆GPS定位和目前已经启用的6处治超非现场监测点，构筑起涵盖桐乡全市范围的电子围栏以及六个基层分队分辖的六个小电子围栏，对入桐货运车辆实行全天候监管和实时预警，实现辖区分队的精准推送。二是“可视化”+“个性化”，破解精准布控难题。借助手机端查询预警车辆基本数据信息，并通过GPS定位对其实时位置进行自动定位和轨迹探寻。在分析研判的基础上，设置涵盖布控时间、布控范围等参数的个性化布控方案，实现超限车辆精准布控和执法人员高效调度。三是“精准”+“AI”，破解重点监管难题。通过“自定义”车辆名单以及“AI配置车辆”方式，进一步实现对“百吨王”等严重超限运输车辆、超限违法告知后未处理车辆以及其他需要重点关注车辆的入桐预警，强化重点车辆重点监管。

二、以治超“数字化”助推执法“现代化”

一是科学布控，大数据监测突出一个“密”字。随着治超非现场执法设施的建设和投入使用，覆盖桐乡辖区主要公路的非现场执法网络已基本成型，设置科学、布局合理的治超非现场执法设施点位使全天候、实时化公路超限运输治理成为可能，结合物联网、大数据等技术，达到路面治超和数字治超“1+1>2”的数字时代治理效果。二是资源整合，大数据决策突出一个“精”字。打破条块分割的管理格局，破除“信息孤岛”，以车辆信息、车辆运行轨迹、全域地理信息等大数据为基础，充分运用数据进行决策，构建起大数据为支撑的决策体系，实现治超过程中的精确分析、精准管控、精细管理，提升交通运输执法决策分析水平。三是靶向发力，大数据调度突出一个“快”字。依托平台建设及多功能执法记录仪等装备的配备，构建“扁平化执法调度”机制，决策指令可精确到个人，整体形成多媒体动态直播的布控事件处理系统，快速远程定位布控事件位置、远程实时了解现场情况、快速调度视频资源、快速调度集结人员，实现“第一时间研判”、“第一时间调度”、“第一时间处置”。

三、以治超“小切口”撬动执法“大变革”

一是机器换人，交通执法从“人力治超”向“科技治超”变革。现阶段基层交通运输执法力量相对薄弱，依托“治超综合预警系统”，治超工作逐步由“人海战术”“守株待兔”向全天候、全地域、全联动的高科技治超转型。自布控系统试用开始，共计推送预警信息7891条，布控拦截超限车辆532辆次，查获违法超限运输车辆36辆，治超非现案件数量占比较去年同期上升40.85%，超限率从4.36%下降至0.86%。二是以点拓面，科技执法从“超限治理”向“综合监管”变革。以科技治超执法模式为切入点，进一步拓展科技执法维度，实现从公路治超向形成公路、运政、海事三位一体的科技综合执法体系转变，将科技执法延伸到交通运输执法的每一个“末梢”。下一步，桐乡执法队将安装客运站、客流集散地等重点场所监控设备42套，安装航道监控24个，接入危货码头监控9家，同时对现有6个治超非现点进行提档升级，接入“两客一危”数据，致力于实现交通运输执法全领域数字化监管。三是互联互通，执法调度从“单打独斗”向“整体智治”变革。桐乡执法队将进一步整合全市道路运输企业、道路运输车辆、车辆卫星定位、车辆视频监控、车辆历史行政处罚信息等大量数据，促成治超综合预警系统与交警缉查布控系统的实时信息共享，建设集源头管控、卡点管理、指挥调度等支撑系统为一体的跨部门治超综合执法调度平台，执法调度向整体智治转变。